Alumīnija sakausējuma plākšņu tehnoloģija ir nobriedusi, tai ir acīmredzams viegls efekts, salīdzinoši zemas izmaksas, un to plaši izmanto automašīnu virsbūvēs. Salīdzinot ar tradicionālajām tērauda plāksnēm, alumīnija sakausējuma plāksnēm ir arī daži trūkumi, kas vairāk ietekmē izstrādājuma struktūras projektēšanu un ražošanas procesus.
(1) Teces robeža un stiepes izturība ir zema, elastības modulis ir aptuveni viena trešdaļa no tērauda, detaļu izturība un stingrība ir zema, un pretestība iespiedumiem ir slikta. Lai nodrošinātu vienādas detaļu veiktspējas prasības, alumīnija plākšņu detaļu materiāla biezums parasti ir par 50% lielāks nekā tērauda plākšņu detaļu biezums.
(2) Alumīnija sakausējuma lokšņu štancēšanas veiktspēja ir slikta, kas rada lielus ierobežojumus virsbūves daļu konstrukcijai. Pagarinājuma un biezuma anizotropijas koeficients ir zems, un zīmēšanas laikā ir acīmredzama lokālā retināšanas tendence, kas var viegli izraisīt kaklu un plaisāšanu.
(3) Štancēšanas daļām ir nopietns atsitiens, kas rada problēmas detaļu projektēšanai, štancēšanas ražošanai un detaļu saskaņošanai.
(4) Alumīnija sakausējumam ir zema cietība, un tā virsma ir viegli saskrāpēta, kas izvirza augstākas prasības attiecībā uz noliktavu, ražošanu un loģistiku.
(5) Nepieciešama visaptveroša tērauda detaļu štancēšanas ražošanas līnijas pārveide.