Kā jūras materiālu piegādātājs GNEE bieži sadarbojas ar flotes arhitektiem un kuģu būvētavu iepirkumu vadītājiem Dienvidaustrumāzijā un Eiropā. Visizplatītākā kļūda, ko mēs redzam jūras iepirkumos, ir vispārīga "5083 alumīnija" norādīšana, nenorādot detalizētu raksturu vai sertifikāciju.
Komerciālajiem prāmjiem, patruļlaivām un luksusa jahtām pareiza temperamenta norādīšana un klasificēšanas sabiedrības sertifikācijas nodrošināšana (piemēram, KR, ABS vai DNV) ir atšķirība starp kuģi, kas kalpo 30 gadus vai nav izgājis pirmo pārbaudi.
Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīts viss, kas jums jāzina par 5083 jūras alumīnija plākšņu iegūšanu, koncentrējoties uz rūdījumu, specifikācijām un kvalitātes kontroli.
Kas ir 5083 H116 alumīnijs?
5083 H116 alumīnija plāksne ir jūras-pakāpes alumīnija sakausējums, kas īpaši izstrādāts kuģu būvē, un tas piedāvā izcilu tecēšanas izturību un izcilu izturību pret atslāņošanās koroziju smagos jūras ūdens apstākļos.
Kas ir EN 5083 Marine{1}} kvalitātes alumīnija plāksne un tās pielietojumi?
EN 5083 ir alumīnija-magnija (Al-Mg) sakausējums, kas satur 4,0–4,9% magnija. Tas ir neapstrīdams jūras nozares standarts. Tā kā kuģu būvētavas pēc metināšanas saglabā izcilu konstrukcijas izturību, kuģu būvētavas izmanto nepārtrauktu metināšanu, lai saliktu lielas kuģu daļas bez nopietna stiprības zuduma, kas novērots 6000. sērijas sakausējumos.
Reālās pasaules-jūrniecības lietojumprogrammas ietver:
- Korpusi (zem ūdenslīnijas): nepieciešama stabila temperatūra (H116/H321), lai izturētu nepārtrauktu iegremdēšanu sālsūdenī un viļņu triecienu.
- Klāji un grīdas segums: bieži izmanto protektora plāksnes vai standarta plakanas plāksnes lielas slodzes{0}}nesošajām zonām.
- Virsbūves: lai gan 5083 tiek izmantots maksimālai izturībai, dažas kuģu būvētavas izmanto 5052 alumīnija sakausējumu augšējām konstrukcijām (radara masti, stūres mājas), lai ietaupītu svaru un materiālu izmaksas, jo šīs vietas netiek pastāvīgi iegremdētas.
Galvenās atšķirības starp 5083 H116 un H321 kuģu būves alumīnija plāksnēm:
Inženieri mums pastāvīgi jautā: "Vai man vajadzētu norādīt H116 vai H321 manai laivas korpusam?"
Gan 5083 H116, gan 5083 H321 ir stabilizētas temperatūras, kas izveidotas, lai novērstu starpgraudu koroziju un lobīšanās koroziju{4}}apstākļi, kad metāls slāņos atdalās ilgstošas jūras ūdens iedarbības dēļ. Abi atbilst stingrajiemASTM B928standarta.
Šeit ir tehniskā atšķirība:
| Specifikācija | 5083 H116 jūras alumīnijs | 5083 H321 jūras alumīnijs |
| Ražošanas process | Strain-hardened specifically for alloys with high Mg content (>3.0%). | Izkāš-cietināts un pēc tam stabilizēts zemā temperatūrā. |
| Izturība pret koroziju | Augstākā izturība pret pīlingu. | Augstākā izturība pret pīlingu. |
| Mehāniskās īpašības | Identiska raža un stiepes izturība. | Identiska raža un stiepes izturība. |
| Vislabāk lietots | Ārējie kuģu korpusi, grunts plāksnes un iegremdētas konstrukcijas. | Ārējie kuģu korpusi, spiedtvertnes un jūras grīdas segums. |
Spriedums:No praktiskā kuģu būves viedokļa tie ir savstarpēji aizvietojami. Abi izturēs ASTM G66 (ASSET) un ASTM G67 (NAMLT) korozijas testus. Jūsu izvēle ir stingri atkarīga no tā, ko jūsu flotes arhitekts ir ierakstījis rasējumos. Uzņēmumā GNEE mēs piegādājam abus.
Kāpēc 5083 alumīnijs ir ideāli piemērots izmantošanai jūrā
Kāpēc neizmantot standarta konstrukciju tēraudu vai lētākas alumīnija markas?
- Viegls ātrumam: 5083 alumīnijs ir viena-trešdaļa no tērauda svara. Patruļkuģiem un pasažieru prāmjiem tas nozīmē lielāku maksimālo ātrumu, mazāku iegrimi un ievērojamu degvielas ietaupījumu kuģa kalpošanas laikā.
- Pašdziedinošais oksīda slānis: pakļaujot skābekli un jūras ūdeni, 5083 nekavējoties veido blīvu, izturīgu alumīnija oksīda plēvi. Ja tas ir saskrāpēts, šis slānis nekavējoties salabojas, novēršot rūsu.
- Metināmība: lieliski savienojas ar ER5183 vai ER5356 metināšanas stiepli, izmantojot standarta MIG/TIG procesus, nodrošinot augstu savienojuma efektivitāti bez plaisāšanas.
KR sertificēta 5083 alumīnija plāksne kuģu būvei uzņēmumā GNEE
Sertifikācija nav apspriežama{0}}komerciālajā kuģu būvē. Bez atbilstošiem klasificēšanas sabiedrības sertifikātiem jūsu kuģi nevar apdrošināt vai likumīgi ekspluatēt.
Uzņēmumā GNEE mēs specializējamies KR (Korejas reģistra) sertificētu alumīnija plākšņu piegādē. Mēs esam veiksmīgi eksportējuši lielas KR-sertificētu 5083 plākšņu partijas uz kuģu būvētavām visā Dienvidaustrumāzijā, lai būvētu ātrgaitas pasažieru prāmjus un valdības patruļkuģus.
- Pieejamie sertifikāti: Papildus KR pēc pieprasījuma mēs piedāvājam arī materiālus, kas sertificēti ar DNV, ABS, LR, BV un CCS.
- Rūpnīcas tiešā piegāde: piegāde tieši no mums novērš starpnieku uzcenojumus, vienlaikus nodrošinot tiešu piekļuvi metalurģijas izsekojamībai.
Ātri nepieciešami KR sertificēti materiāli?
Saņemiet rūpnīcas{0}}tiešās cenas jūras-pakāpes alumīnijam jau šodien.
Pieprasiet cenu 5083 kuģu būves plāksnēm
Pieejamie izmēri un biezumi 5083 jūras alumīnija loksnei
Izprotot kuģu būvētavu ražošanas procesus, mēs krājam un ražojam izmērus, kas ir optimizēti, lai samazinātu metināšanas šuves un samazinātu materiālu atkritumus.
Vispieprasītākie laivu korpusu biezumi:
- 4 mm un 5 mm: ideāli piemērots mazām un vidējām atpūtas laivām, jahtu virsbūvēm un iekšējām starpsienām.
- 6 mm un 8 mm: standarta darba zirgu biezums komerciālo prāmju korpusiem, patruļkuģu dibena apšuvumam un lieljaudas{2}}kuģu klājiem.
Standarta platā{0}}formāta izmēri:
- 2000 × 8000 mm (2 m x 8 m): mēs ļoti iesakām šo īpaši -plašo formātu. Izmantojot 8 metrus garas plāksnes, ievērojami samazinās metināto savienojumu skaits uz korpusa, samazinot termiskos kropļojumus, ietaupot metināšanas darbaspēku un uzlabojot kuģa kopējo konstrukcijas integritāti.
(Pēc pieprasījuma ir pieejami pielāgoti platumi līdz 2650 mm un garumi līdz 12 000 mm).
Kvalitātes kontrole un testēšana 5083 alumīnija sakausējuma plāksnēm
Uzticība jūras materiāliem izriet no datiem. Mēs ne tikai apgalvojam, ka mūsu plāksnes ir jūras{1}}klases; mēs to pierādām. Katrai 5083 H116/H321 partijai no GNEE ir visaptverošs dzirnavu pārbaudes sertifikāts (MTC) EN 10204 3.1 vai 3.2.
Mūsu iekšējā un trešās puses{0}}laboratorijas testēšana ietver:
- Ķīmiskā sastāva analīze: Mg, Mn un Cr līmeņu atbilstības EN 573 standartiem nodrošināšana.
- Ultraskaņas testēšana (UT): lai atklātu jebkādas iekšējas mikro{0}}plaisas, gāzes poras vai atslāņošanos.
- Atslāņošanās korozijas pārbaude (ASTM G66): obligāta H116 un H321 temperatūrai.
- Starpgranulu korozijas masas zudums (ASTM G67): nodrošina ilgtermiņa jūras ūdens stabilitāti.
Eksportējiet iepakojumu un loģistiku jūras kvalitātes alumīnijam
Ceļš no dzirnavām līdz kuģu būvētavai ir bīstams. Jūras ūdens migla pārvadāšanas laikā pa jūru var izraisīt "balto rūsu" (ūdens traipu) uz alumīnija, pirms to pat izsaiņojat.
GNEE izmanto stingrus eksporta iepakošanas protokolus:
- Mitruma{0}}izolācija: plāksnes ir pārklātas ar amatniecības papīru, lai novērstu virsmas skrāpējumus, iesaiņotas ūdensnecaurlaidīgā plastmasas plēvē un noslēgtas ar desikantu.
- Strukturālā aizsardzība: iepakota uz fumigētām koka paletēm ar kokšķiedras plātnes malu aizsargiem un nostiprināta ar tērauda siksnām.
- Globālā piegāde: mēs pārvaldām spēcīgus loģistikas tīklus, lai piegādātu tieši uz jūsu ostu vai kuģu būvētavu Dienvidaustrumāzijā, Tuvajos Austrumos vai Eiropā.
Pārbaudiet mūsu kvalitāti.
Vai vēlaties redzēt mūsu iepriekšējo sūtījumu ierakstus un testēšanas datus?
