Plakanums ir sistēmas, nevis lokšņu īpašums
Alumīnija aizkaru sienas līdzenums parasti tiek uzskatīts par ienākošo materiālu pārbaudes vienumu, bet patiesībā tā ir pieņemto lēmumu summa no fasādes plānojuma līdz objekta uzglabāšanai. Panelis, kas mēra plakanu uz piegādes paletes, joprojām var nolasīt viļņaini, kad tas ir fiksēts, jo plakanumu nosaka montāžas stingums, atbalsta rāmja precizitāte un veids, kā tiek atbrīvota termiskā kustība. Tālāk minētie cēloņi ir sakārtoti aptuveni pēc tā, cik lēti tos var novērst.
Lielgabarīta fasādes režģi un paneļu izmēri
Lieli, nepārtraukti fasādes moduļi nodrošina mierīgu arhitektonisku virsmu, bet liels modulis arī pavairo visas novirzes visā panelī. Viena-apvalka alumīnija finierējums nevar noturēt stingru līdzenumu, pārsniedzot noteiktu laidumu, un, to norādot, problēma tiek vienkārši nodota uzstādītājam. Ja režģi nevar samazināt, specifikācija jāpāriet uz sviestmaižu produktu. Alumīnija šūnveida paneļi labi notur līdzenumu, un tos var izgatavot formātos līdz aptuveni 1,5 x 4,5 m, vienlaikus saglabājot plakanus, un tie arī pieļauj izliekumu, lai gan tos nevar veidot sarežģītā ģeometrijā tik brīvi kā vienkāršu loksni. Kompromiss-ir izmaksas, kas parasti ir par vairāk nekā 20% lielākas par standarta cieto finieri.
Nepareiza sakausējuma izvēle: kāpēc 1xxx loksne neizdodas
1xxx sērija ir rūpniecisks tīrs alumīnijs: zema stiepes izturība, zema cietība un nav termiski apstrādājama-, tāpēc to nevar nostiprināt, lai izturētu vēja slodzi un pašsvaru fasādē. Tas arī viegli deformējas zem spiediena locīšanas un apstrādes laikā, kas sabojā līdzenumu, pirms panelis sasniedz vietu. Aizkaru sienu finieris jānorāda 3xxx vai 5xxx sērijā ar H14 vai H24 temperatūru, ar stiepes izturību parasti virs 120 MPa.
| Sakausējuma tecēšanas stiprums | Minimālais loksnes biezums |
|---|---|
| Zem 100 MPa | 3,0 mm vai vairāk |
| 100 līdz 150 MPa | 2,5 mm vai vairāk |
| Virs 150 MPa | 2,0 mm vai vairāk |
Lai gan izturība mainās atkarībā no temperamenta, alumīnija elastības modulis būtībā ir identisks katram sakausējumam. Lielākas-izturības paneļa darbībai ar samazinātu biezumu, tāpēc, lai sasniegtu tādu pašu stingrību, joprojām ir nepieciešams mazāks atstatums starp rievām.
Stingrības ribu dizains un orientācija
Ribas ir balsts, kas nes virsmas slodzi, un tās ir arī lielākās lokālās deformācijas zona. Projekta rasējumos atkārtojas trīs kļūdas:
Ribas nav savienotas ar salocītu malu, tāpēc tās nevar pārnest slodzi paneļa perimetrā. Vidējā riba, kas neatbalsta neko, atrodas peldošā stāvoklī, un konstrukcijas aprēķinos uz to nedrīkst paļauties kā uz atbalsta malu.
Ribas ir sakārtotas gar īso pusi. Tiem vajadzētu virzīties gar paneļa garo malu.
Rievu sekcijas ir maza izmēra. Smagāki vai blīvāk izvietoti profili, tostarp tērauda ribas, ir praktisks līdzeklis.
Paneļa platumam arī šeit ir nozīme. Platums, kas mazāks par 1200 mm, ir ierasts, platums līdz 1500 mm ir pieļaujams, un viss, kas pārsniedz 1500 mm, tiek uzskatīts par īpaši platu paneli, kura ribu izkārtojums ir jānosaka, izmantojot konstrukcijas aprēķinus, nevis pēc noklusējuma noteikuma.
Salocīšanas augstums, ķīļa precizitāte un mezgla dizains
Salocīšana parasti tiek piedāvāta bez papildu maksas 20 mm robežās no atgriešanas, un cena tiek noteikta pēc attīstītās platības tālāk, tāpēc projektu budžets mēdz samazināt locīšanas augstumu. Nepietiekams locījums vājina malu, samazina savienojumu ar ķīli, palielina uzstādīšanas kļūdu un palielina viļņveida deformācijas iespējamību termiskā cikla laikā. Augstāks ielocījums apvienojumā ar stingru rāmi veido iepriekš nospriegotu plāksnes darbību, kas ievērojami uzlabo paneļa līdzenumu.
Pirms paneļu piekāršanas ir jāpārbauda ķīļa sistēmas līdzenums. Rāmja novirzes uzkrājas gar fasādi un vēlāk parādās kā regulārs vilnis, ko nevar novērst nekāda paneļa regulēšana. Mezgla detaļām ir nozīme tā paša iemesla dēļ: vienkārša leņķa skavas ir lētākais savienojums, taču ierobežo kustību, tāpēc temperatūras spriedzei nav kur iet, kā arī paneļa arkām vai traukiem. Lieliem moduļiem drošāka izvēle ir piekarināmā sistēma, kas mazina-plaknes spriegumu.
Virsmas apstrāde, apstrāde un uzglabāšana vietā
Pārklājums ietekmē šķietamo līdzenumu. Pārāk biezas plēves sacietēšanas laikā var pievilkt virsmu, savukārt matētās un izkliedētās{1}}atstarojošās apdares slēpj nelielus nelīdzenumus, bet uzrāda rullīšu pēdas vai graudainību, ja process netiek kontrolēts. Svarīga ir pārklājuma biezuma vienmērība, spīduma izvēle un kontrolēta apkārtējās vides temperatūra uzklāšanas laikā.
Visbeidzot, daudzi ziņotie plakanuma zudumi rodas loģistikā. Paneļi, kas sakrauti uz mitras zemes bez izolācijas vai transportēti bez mīkstiem separatoriem, tiek piegādāti ar sprādzi, malu bojājumiem un virsmas koroziju. Paneļi ir jāpaceļ no zemes, jāsakrauj pēc veida, jātur prom no ūdens un siltuma avotiem un uz vietas jāaizsargā no lietus un kondensāta. Montāžas brigādēm ir nepieciešams arī režģa zīmējums, ribu izkārtojums un pielaides lapa, jo slikts iestatījums- un vāja tehniskā instruktāža parādās tieši kā viļņi gatavajā fasādē.
Bieži uzdotie jautājumi
J: Kāds ir minimālais alumīnija aizkaru sienu paneļu biezums?
2,5 mm ir parastais minimums, bet pareizā vērtība ir atkarīga no tecēšanas robežas: zem 100 MPa izmantojiet 3,0 mm vai vairāk, no 100 līdz 150 MPa izmantojiet 2,5 mm vai vairāk un virs 150 MPa izmantojiet 2,0 mm vai vairāk.
J: Kādus alumīnija sakausējumus vajadzētu izmantot aizkaru sienu finierim?
3xxx vai 5xxx sērijas H14 vai H24 temperaments, ar stiepes izturību parasti virs 120 MPa. 1xxx sēriju nevajadzētu izmantot, jo tā ir mīksta, nav termiski-apstrādājama un viegli deformējama.
J: Kad masīvfiniera vietā jāizvēlas šūnveida paneļi?
Ja fasādes režģis ir liels vai līdzenums ir kritisks. Šūnveida paneļi var sasniegt aptuveni 1,5 x 4,5 m, vienlaikus saglabājot līdzenumu, un to izmaksas parasti ir vairāk nekā 20% augstākas par cieto finieri.
J: Kurā virzienā vajadzētu virzīties stingrības ribām?
Gar paneļa garo malu, droši savienots ar salocītu malu. Vidējā riba, kas nav savienota ar malu vai citu ribu, nevar kalpot kā atbalsta mala.
J: Kāpēc paneļi pēc uzstādīšanas kļūst viļņaini, kad piegādes brīdī tie bija plakani?
Parasti ķīļa līdzenuma, savienojuma detaļas vai locījuma augstuma dēļ, nevis pašas loksnes dēļ. Rāmja novirzes uzkrājas, un spailes savienojumi, kas nofiksējas temperatūras spriegumā, izraisa izliekumu.
J: Vai virsmas apdare ietekmē līdzenumu?
Jā. Vienmērīgs pārklājuma biezums un saprātīgs spīduma līmenis, kā arī matēta vai izkliedēta{1}}atspīdumu apdare samazina redzamo viļņošanos, taču tie ir jākontrolē, lai izvairītos no graudainības un viļņošanās.
