Alumīnijs 5052 piedāvā labu izturību pret koroziju, bet skarbā jūras ūdens ir mazāk izturīgs, salīdzinot ar sakausējumiem, piemēram, ‌ 5083- H116‌, kas ir īpaši optimizēts jūras videi. Kamēr 5052 pretojas bedrēšanai un vispārējai korozijai tā magnija (2,2–2,8%) un hroma satura dēļ, 5083 satur augstāku magniju (4–4,9%) augstai stiprībai un plaisu korozijas pretestībai. Lai arī sakausējums 6061, lai arī tas ir spēcīgs, ir vairāk pakļauts korozijai ar hlorīdiem bagātā jūras ūdenī, ja vien tas nav anodēts vai pārklāts. 5052 ir līdzsvars starp izmaksām, metināmību un izturību, padarot to ideālu mazāk ekstrēmiem jūras lietojumiem, piemēram, degvielas tvertnēm vai interjera paneļiem.

Alumīnijs 5052 jūras ūdenī galvenokārt saskaras ar koroziju un ‌galvanisko koroziju‌. Pits notiek, kad hlorīda joni iekļūst oksīda slānī, izveidojot lokalizētas bedres. Galvaniskā korozija rodas, kad 5052 saskaras ar cēlākiem metāliem (piemēram, tērauds vai varš) vadošajā jūras ūdenī. Kimtas stratēģijas ietver:

Izolācijas materiālu (piemēram, gumijas blīves) izmantošana, lai novērstu tiešu kontaktu ar metālu metālu.

Uzklājot aizsargājošus pārklājumus, piemēram, epoksīda krāsas vai anodizāciju.

Pareizas katodiskās aizsardzības nodrošināšana ar upurēšanas anodiem (piemēram, cinks).

Alumīnijs 5052 tiek plaši izmantots viegli agresīvā jūras vidē, piemēram:

‌ laivu korpusi un klāji: tā vieglā un metināmība ir piemērota mazam amatam, lai arī bieži pārī ar pārklājumiem pagarinātai dzīvei.

‌ Degu tvertnes‌: pretojas korozijai no sālsūdens šļakatām un dīzeļdegvielas iedarbības, pateicoties tā necaurlaidībai.

‌ SHEAT apmaiņa‌: labi darbojas atsāļošanas augos ar kontrolētu jūras ūdens plūsmu un temperatūru.

‌Marine HVAC komponenti‌: Izmanto kanālos un korpusos, kur tieša jūras ūdens iegremdēšana ir ierobežota. Gadījumu izpēte rāda, ka ar pareizu apkopi 5052 struktūras var ilgt 10–15 gadus jūras ūdenī, lai gan kritiskām slodzes daļām skarbos apstākļos var būt nepieciešama jaunināšana uz 5083 vai 5086 sakausējumiem.