Pašlaik visizplatītākie materiāli naftas tankkuģu kravas automašīnām ir oglekļa tērauds un alumīnija sakausējums. Oglekļa tērauds ir piemērota iespēja tankkuģiem, kuru svars ir mazāks par 10 tonnām, jo tos galvenokārt izmanto mobilajai degvielas uzpildei un nebrauc uz lielceļiem; Tāpēc liekā svara problēmas tiek novērstas. No otras puses, tankkuģi, kas sver vairāk nekā 10 tonnas, parasti ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, kas samazina transportlīdzekļa svaru, uzlabo transporta efektivitāti, tam ir ilgāks kalpošanas laiks un ir videi draudzīgāks un drošāks. Alumīnija sakausējumu tankkuģi kopumā ir rentablāki nekā tipiski oglekļa tērauda varianti. Standarta alumīnija paneļi tankkuģiem parasti ir mazāki par 12,5 metriem gari, mazāk nekā 2,2 metrus plati un 5 līdz 8 milimetru biezi. Veselam tankkuģu korpusam ir nepieciešama četru līdz sešu alumīnija plāksnīšu metināšana.
Parasti tankkuģa korpuss ir izgatavots no 5454 vai 5083 alumīnija plāksnes. O temperamenta tips ir pazīstams ar savu lokanību, padarot to par lielisku izvēli nodalījumam (viļņa - izturīga plāksne), kas ir īpaši izgatavota no 5083 - O alumīnija plāksnes. Gnee alumīnijs lepojas ar savu 5454 alumīnija plāksni, kas iemieso profesionālo meistarību, izcilu kvalitāti un izturību smagās, kodīgas situācijās. Turklāt 5083 alumīnija loksne ir rūsas izturīgs alumīnijs ar ievērojamu izturību, pārspējot 5052 alumīnija plāksni par aptuveni 20% šajā sakarā.
5454 alumīnija plāksnes magnija koncentrācija ir no 2,4% līdz 3,0%, ar nelielu daudzumu silīcija, vara, cinka un mangāna. Tās stiepes izturība pārsniedz 215 MPa, kas ir par aptuveni 20% lielāks nekā 5052 alumīnija plāksnes stiprums. Tās īpašības ir līdzīgas 5154 tipam, bet skarbā vidē 5454 alumīnija plāksne pārspēj 5154. Tā apbrīnojamās elastības un augstās izturības dēļ 5454 alumīnija plāksne tiek plaši izmantota degvielas tvertnēs, tankkuģu ķermeņos, jūrniecības objekta vados.
5454 Alumīnija plāksne ir dažādos temperatūrās, ieskaitot O, H12 un H14. Runājot par veiktspēju, tas ir ne tikai spēcīgs un izturīgs pret koroziju, bet tam ir arī augstāka plastiskums un formējamība {. 5454 Alumīnija loksni var termiski apstrādāt dažādos temperatūrās, ieskaitot O, H32 un H34, lai palielinātu izturību un cietību. 5454 Alumīnija sakritība, kas apstrādāta H32.
5454 O/H111/H32 alumīnija plāksnes īpašības degvielas tvertnes kravas automašīnai
5454 alumīnija plāksnes virsmu ir grūti uzbūvēt oksīda slānī, un tai ir izteikta izturība pret koroziju, piemēram, jūras ūdeni un hloru.
5454 Alumīnija loksnei ir spēcīga stiepes izturība, ražas stiprums, izturība un pretestība plaisā.
5454 Alumīnija loksnei ir lieliska plastika, apstrādājamība un plaisu izturība.
5454 O/H111/H32 alumīnija plāksnes specifikācija degvielas tvertnes kravas automašīnai
| Sakausējums | Rūdījums | Biezums (mm) | Platums (mm) | Garums (mm) | Pieteikums |
| 5454 | H32, H111 | 6.00 – 8.00 | 1500 – 3450 | 500 – 16000 | Cisternu virsbūve |
| O | 7.00 / 7.20 | Starpsiena | |||
| O | 5.00 – 6.00 | Mazgāšanas dēlis | |||
| Iesaiņojums | Eksporta iepakojums (aizsargājoša filma, savstarpēji savienots papīrs) | ||||
| Apliecība | CCS, SGS, IAF, ABS, BV | ||||
| Standarti | GB/T 3880, EN14286, EN485, ASTM B209 vai saskaņā ar klienta īpašajām prasībām | ||||
5454 O/H111/H32 alumīnija plāksnes ķīmiskais sastāvs degvielas tvertnes kravas automašīnai
| Sakausējums | Si | Fe | Cu | Nojaukšanās | Mg | Krekls | Ni | Zn | Ti | Zr | Al |
| 5454 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.50-1.00 | 2.40-3.00 | 0.05-0.20 | – | 0.25 | 0.20 | – | Atlikums |
5454 O/H111/H32 alumīnija plāksnes mehāniskās īpašības degvielas tvertnes kravas automašīnai
| Sakausējums | Rūdījums | Stiepes izturība RM (MPA) | Ražas stiprums RP0,2 (MPA) | Pagarinājums A (%) | Minimālais liekšanas rādiuss 180 grādu |
| 5454 | O/H111 | 215-285 | Lielāks vai vienāds ar 85 | Lielāks vai vienāds ar 19 | – |
| H32 | 250-305 | Lielāks vai vienāds ar 180 | Lielāks vai vienāds ar 12 | – |
