Sērija 5000 ir sērija 5052, 5005, 5083 un 5A05. Magnijs ir galvenais elements 5000. sērijas alumīnija plāksnēs, kas ir daļa no plašāk izmantotās leģētā alumīnija plākšņu sērijas. Magnija saturs svārstās no trim līdz pieciem procentiem. Alumīnija-magnija sakausējums ir cits nosaukums. Galvenās īpašības ir liels pagarinājums, zems blīvums un augsta stiepes izturība. To plaši izmanto arī tradicionālās nozares. To var dziļi-apstrādāt ar oksidēšanu, jo apstrādes metode ir nepārtraukta liešana un velmēšana, kas ir daļa no karsti{14}}velmētu alumīnija plākšņu sērijas.
Biežāk izmantotajā sakausējuma alumīnija plākšņu sērijā ietilpst 5. sērijas alumīnija plāksne. Magnijs veido lielāko daļu papildu sakausējuma elementu, un tā daudzums svārstās no 3 līdz 5%. Vēl viens tā nosaukums ir alumīnija{5}}magnija sakausējums. Karsti velmētā alumīnija loksnes sērija ir pazīstama kā 5083-h116 alumīnija plāksne.
Transporta nozarē alumīnija plāksni 5083-h116 bieži izmanto lidmašīnu eļļas tvertnēm, automašīnu eļļas tvertnēm utt. Turklāt to var izmantot kā kuģu alumīniju. Automobiļi, kuģi un lidmašīnas ir kļuvušas par mūsdienīgiem un nozīmīgiem transportlīdzekļiem, pateicoties pastāvīgajiem sasniegumiem kosmosa nozarē un transportā. Turklāt pieaugs pieprasījums pēc 5083-h116 alumīnija plāksnes. Viena no populārākajām alumīnija lokšņu sērijām ir 5. sērija, kas tiek plaši izmantota arī tradicionālajā rūpnieciskajā ražošanā.

5083-H116 alumīnija loksnes galvenās iezīmes ir tās zemais blīvums, augsta stiepes izturība un lieliskas stiepes īpašības. Alumīnija-magnija sakausējumi, piemēram, 5083-H116, ir vieglāki nekā citas tās pašas zonas sakausējumu sērijas. Šīs alumīnija sakausējuma plāksnes ar dažādiem termiskās apstrādes apstākļiem plaši izmanto tādās nozarēs kā automobiļu rūpniecība (automašīnu durvīm, degvielas tvertnēm un blīvēm), kuģu būvniecībā un pārtikas konservēšanā.
Turklāt magnija saturs sakausējumā 5083-H116 nodrošina augstu izturību, savukārt termiski-apstrādāti varianti nodrošina labu apstrādājamību, izturību pret koroziju un lieliskas metināšanas īpašības. Alumīnija plākšņu cena parasti ir sadalīta divās daļās: paša alumīnija materiāla izmaksas un apstrādes izmaksas. Pateicoties progresīvajai apstrādes tehnoloģijai un ražošanai nepieciešamajām augsto tehnoloģiju iekārtām, 5083-H116 alumīnija loksnes cena mēdz būt augstāka.
Uzticamam Ķīnas piegādātājam GNEE ir uzlabota 1+1 ražošanas līnija, un tas pastāvīgi ražo un eksportē augstas-kvalitatīvas 5083 alumīnija plāksnes. Sazinieties ar mums, lai uzzinātu savas pirkuma vajadzības.
|
Temperatūra |
H111 H112 H116/H321 H12/H22/H32 H14/H24/H34/H16/H26/H36 H18/H28/H38 H114/H194 utt. |
|
Virsma |
Stiepļu vilkšana, oksidēšana, PS, spoguļa virsma, reljefs utt |
|
Tips |
plāksne |
|
Pieteikums |
Celtniecība un būvniecība, apdare, aizkaru siena, eļļas tvertne utt |
|
Biezums |
0,6-20 mm, pēc klienta pieprasījuma |
|
Platums |
800-2200 mm, pēc klienta |
|
Garums |
1-11m, pēc klienta domām |
|
Novērtējums |
1050/1060/2A16/2A06/3A21/4A01/5052/5083/6061 utt. |
|
Tolerance |
±1% |
|
Apstrādes pakalpojums |
Liekšana, attīšana, metināšana, caurumošana, griešana |
|
Paraugs |
Pieejams |
|
MOQ |
1 TON |
|
Piegādes laiks |
5 - 10 dienas, pēc klienta pasūtītā daudzuma |
Kam tiek izmantota 5083 alumīnija plāksne?
Izplatītas lietojumprogrammas:
Jūras korpusi un klāju konstrukcijas
5083 jūras-pakāpes alumīnija plāksne ir ļoti piemērota kuģu būvē, pateicoties tās izcilajai izturībai un izcilajai izturībai pret sālsūdens koroziju.
Spiedientvertnes un LNG tvertnes
Pateicoties lieliskajai metināmībai un izturībai pret koroziju, 5083 alumīnijs tiek plaši izmantots spiedtvertņu un SDG tvertņu ražošanā.
Degvielas tvertnes un cauruļvadi
Alumīnija plāksne 5083 ir ideāli piemērota degvielas tvertnēm un cauruļvadu sistēmām, jo tā ir necaurlaidīga pret noplūdēm un izturība pret koroziju, kas saistīta ar degvielu.
Kravas automašīnu piekabes un cisternas
Vieglā, taču izturīgā 5083 alumīnija daba uzlabo degvielas efektivitāti un strukturālo veiktspēju kravas automašīnu piekabēs un transporta līdzekļos.
Rūpnieciskās veidņu pamatnes plāksnes
Pateicoties labajai apstrādājamībai un stabilitātei zem slodzes, 5083 alumīnijs ir uzticams materiāls veidņu iestrādāšanai un lieljaudas pamatplāksnēm.
Īpašas lietojumprogrammas:
Kriogēnā uzglabāšana
5083 alumīnijs joprojām ir izturīgs un elastīgs ārkārtīgi zemās temperatūrās, padarot to lieliski piemērotu kriogēnai uzglabāšanai un šķidrās gāzes uzglabāšanai.
Bruņu pārklājums militārajos transportlīdzekļos
Tā kā 5083 alumīnijs tiek izmantots militāro transportlīdzekļu bruņu apšuvumam, tā augstā izturības -pret-svara attiecībai un sprādzienizturībai.
Jūras naftas un gāzes platformas
Skarbā jūras vidē 5083 alumīnija plāksne ir izturīga pret punktveida un plaisu koroziju, padarot to ideāli piemērotu jūras naftas ieguves platformu un platformu konstrukcijas komponentiem.
Alumīnija{0}}magnija akumulatoru apvalki
Augstais magnija saturs 5083 alumīnijā uzlabo izturību un drošību, padarot to piemērotu moderniem akumulatoru korpusiem un elektrisko transportlīdzekļu sastāvdaļām.

FAQ par 5083 alumīniju:
Vai 5083 alumīniju var anodēt?
Jā, 5083 alumīniju var anodēt, taču tā augstā magnija satura dēļ apdare var izskatīties blāvi vai pelēka. To parasti izmanto aizsargājošai anodēšanai, nevis dekoratīviem nolūkiem.
Vai 5083 alumīniju var salocīt?
Jā, 5083 alumīniju var salocīt, it īpaši mīkstākā temperamentā, piemēram, O vai H111. Tomēr, ņemot vērā tā augsto izturību, ieteicams izmantot atbilstošus instrumentus un lielākus lieces rādiusus, lai novērstu plaisāšanu.
Vai 5083 alumīnijs ir metināms?
Jā, 5083 alumīnijs ir ļoti metināms, un to parasti izmanto jūras un konstrukciju metināšanas lietojumos. Tas saglabā izturību pret koroziju un izturību pat pēc metināšanas.
Kāds pildījuma stienis tiek izmantots 5083 alumīnijam?
ER5356 ir visbiežāk izmantotais uzpildes stienis 5083 alumīnija metināšanai, jo tas nodrošina stipras šuves ar izcilu izturību pret koroziju, īpaši sālsūdens vidē.
GNEE kā vadošais Ķīnas piegādātājs nodrošina augstas{0}} kvalitātes 5083 alumīnija plāksnes ar izcilu veiktspēju plašam lietojumu klāstam.







