1. Galvenā materiāla izvēle
5083 alumīnija-magnija sakausējums
Korozijas pretestība: 4,5–5,6% magnija satura formas (mg₂al₃) izturīga pret koroziju, sāls izsmidzināšanas korozijas pretestība lielāka vai vienāda ar 5 0 00 stundām (5- Gads, kas izmērīts korozijas ātrums ziemeļjūrā, kas ir mazāks vai vienāds ar 0,018 mm\/a);
Mehāniskās īpašības: stiepes izturība 290–340MPA, ražas stiprība 240–290MPA, pagarinājums 12–16%;
Splicēšanas scenāriji: smagas korozijas vide, piemēram, kuģu klāji un jūras platformas, kas atbalsta augstfrekvences vibrāciju un trieciena slodzes.
5052 alumīnija sakausējums
Izmaksu efektivitātes priekšrocība: cena ir par 10–15% zemāka par 5083, un statiskā slodzes nesošā spēja ir 300–450 kg\/m², kas ir piemērota maziem un vidējiem kuģu klājiem;
Sprietoša veiktspēja: pagarinājums 12–15%, var būt auksti saslimis un ir aprīkots ar piecu ribu modeļa anti-slīdēšanas dizainu (berzes koeficients palielinājās par 60%).
2. Galveno veiktspējas parametru salīdzināšana
| Indikators | 5083 alumīnija plāksne | 5052 alumīnija plāksne |
|---|---|---|
| Blīvums | 2,66 g\/cm³ | 2,68 g\/cm³ |
| Siltumvadītspēja | 138 W/(m·K) | 137 W/(m·K) |
| Stiepes izturība | 290–340 MPa | 210–260 MPa |
| Vienības cenu diapazons | 55–80 juaņas\/kg (6 mm biezums) | 19–30 juaņas\/kg |
3.Produkcijas procesa prasības
Rolling Process
Karstā slīdošā apvalka temperatūra 45 0 - 480 grādi, galīgā ritošā temperatūra ir lielāka vai vienāda ar 350 grādu (80 mm plāksnes biezuma tolerance ± 0,8%);
Aukstā slīdošā kopējā deformācija 35–40% (H34 stāvoklis), vidējā atkvēlināšana 345 grādu × 3H, lai novērstu iekšējo stresu.
Ārstēšana ar virsma
Frēzēšanas virsmas nelīdzenums ir RA1,6μm, un vienas puses noņemšana ir lielāka vai vienāda ar 1,5 mm;
Piecu ribas modeļa dizaina dziļums ir 1. 5-3 mm, un vertikālās slodzes deformācija ir mazāka vai vienāda ar 5% no plāksnes biezuma.
4. Inženēšanas pieteikuma ieteikumi
Elekcija un atbilstība: okeāna dodas kuģi: 6-8 mm biezas 5083- H116 alumīnija plāksnes (korozijas pretestība + trieciena pretestība) ir vēlamas; mazi iekšzemes kuģi: var izvēlēties 5 mm biezu 5052 alumīnija sakausējumu (ņemot vērā gan izmaksas, gan ar slodzi).
Instalācijas specifikācijas:
Skrūvju stiprināšanas atstarpe ir mazāka vai vienāda ar 300 mm, un malas ir jāsametina un jāinspogurē (lai samazinātu stresa koncentrāciju);
Sadarbojoties ar vairākām plāksnēm, rezervējiet 2-4 mm paplašināšanas savienojumus (lai kompensētu termisko izplešanos).
5. kvalitātes kontroles standarti
Compozīcijas novirze: Spektrālā analīze + ICP-MS pārbaude, sakausējuma elementa kļūda ir mazāka vai vienāda ar ± 0. 12%; Dynamic veiktspēja: noguruma robeža lielāka vai vienāda ar 14 0 MPA (10⁷ cikli), trieciena enerģija lielāka vai vienāda ar 25J; AnTi-slip pārbaude: mitra berzes koeficients ir lielāks vai vienāds ar 0,45 (ASTM D1894 standarts). Conclusion: Kuģu klāju alumīnija rakstainajai plāksnei jābūt visaptverošai izturībai pret koroziju, slodzi un procesu prasībām. 5083 alumīnija-magnesija sakausējums ir piemērots augstas korozijas un smagas slodzes scenārijiem, savukārt 5052 alumīnija sakausējums ir ekonomiskāks. Faktiskā atlase būtu jāizvērtē visaptveroši kombinācijā ar kuģa tipa, budžeta un uzturēšanas ciklu.
