5052-H32 alumīnija loksne autobusu apvalkiem

Transportlīdzekļu vieglā svēršana vairs nav tikai jēdziens; tas ir stingrs ražošanas standarts visā pasaulē autobūves nozarē. Tas jo īpaši attiecas uz jauno enerģijas transportlīdzekļu (NEV) sektoru, tostarp elektriskajiem autobusiem un komerciālajiem pasažieru transportlīdzekļiem. Tā kā lieliem autobusu korpusiem ir nepieciešams plašs ārējais apšuvums, materiāla svars tieši ietekmē akumulatora darbības rādiusu, enerģijas patēriņu un vispārējo konstrukcijas drošību.

Agrāk tradicionālais tērauds bija galvenais autobusu ražošanas materiāls. Tomēr tērauds ir smags un mitrā vidē pakļauts rūsai. Mūsdienās 5-sērijas alumīnija un magnija sakausējums ir kļuvis par autobusu ārējo paneļu pamatmateriālu. Starp šiem sakausējumiem alumīnija loksne 5052-H32 ir visplašāk izmantotais materiāls lielu autobusu apvalkiem un ārējiem pārsegiem. Tas nodrošina perfektu spēka, formējamības un svara samazināšanas līdzsvaru, padarot to par mūsdienu komerciālo transportlīdzekļu rūpnīcu nozares standartu.

Kas ir 5052-H32 alumīnija loksne?

• Sakausējums: 5052
• Sērija: 5xxx sērija (alumīnijs{1}}magnija sakausējums)
• Temperatūra: H32

"H32" temperaments ir kritisks. "H3" nozīmē, ka alumīnija loksne ir sacietējusi un pēc tam stabilizēta zemas temperatūras sildīšanas procesā. "2" norāda, ka tas ir ceturtdaļ-ciets. Šī īpašā apstrāde nodrošina metālam pietiekami stingrību, lai tas kalpotu kā spēcīgs ārējais panelis, vienlaikus saglabājot to pietiekami mīkstu, lai to varētu saliekt un veidot tā, lai tas bez plaisāšanas atbilstu izliektajam autobusa korpusa rāmim.

5052 alumīnija auto loksnes ķīmiskais sastāvs

Galvenās autobusu veiktspējas priekšrocības

• Lieliska izturība pret koroziju: autobusi darbojas ārpus telpām jebkuros laika apstākļos. 5052 sakausējums dabiski veido aizsargājošu oksīda slāni. Tas darbojas īpaši labi mitrā klimatā, lietainos reģionos un piekrastes zonās (piemēram, Singapūrā un Dienvidaustrumāzijā), kur sāļais gaiss ātri iznīcina standarta tērauda paneļus.
• Augsta noguruma izturība: autobuss braukšanas laikā pastāvīgi vibrē. Ārējai virsmai ir jāiztur gadiem ilga mehāniska vibrācija, neplīstot. 5052-H32 salīdzinājumā ar 1000. vai 3000. sērijas alumīniju ir izcila noguruma izturība, nodrošinot autobusa korpusa strukturālu stabilitāti ilgu kalpošanas laiku.
• Laba metināmība: kopnes montāžas laikā paneļi bieži ir jāmetina pie konstrukcijas rāmja. 5052 alumīnijs pieņem standarta metināšanas metodes (piemēram, TIG un MIG) ar izciliem rezultātiem un ļoti zemu defektu līmeni.
• Vidēja izturība un lieliska formējamība: ceturkšņa-cietais stāvoklis nodrošina cietu virsmu, kas ir izturīga pret iespiedumiem no maziem triecieniem (piemēram, lidojošiem ceļa atkritumiem), tomēr to var viegli apzīmogot vai sarullēt, lai tas atbilstu moderna elektriskā autobusa aerodinamiskajām līknēm.

GNEE piegādā augstas{0}kvalitatīvas 5052-H32 alumīnija loksnes, kas īpaši ražotas automobiļu vajadzībām. Sazinieties ar mūsu tehnisko komandu šodien, lai iegūtu bezmaksas materiāla paraugu un pārbaudītu mūsu pašreizējās rūpnīcas cenas.

Sazinieties ar mūsu inženieriem jau šodien

5052 auto alumīnija loksnes plāksnes specifikācija

Kad jūs pērkat a5052 alumīnija loksneautobusu apvalkiem, pērkot pareizo izmēru, jūs ietaupāt milzīgas naudas summas, samazinot lūžņu atkritumus.

Ieteicamie izmēri autobusu apvalkiem

Pateicoties mūsu pieredzei, apgādājot globālās automobiļu rūpnīcas, mēs iesakām šādus īpašus autobusu ārējo paneļu izmērus:

• Standarta biezums: 1,5 mm un 2,0 mm. (1,5 mm ir nozares galvenais virziens standarta pasažieru autobusiem, savukārt 2,0 mm tiek izmantoti lieljaudas{5}}komerciālajiem autobusiem, kuriem nepieciešama papildu stingrība).
• Standarta platums: 1500 mm vai 2000 mm.
• Garums: pielāgots atbilstoši jūsu konkrētajam autobusa korpusa dizainam.

Izmēru novirze no5052 automašīnu alumīnija plāksne

Automobiļu alumīnija plāksnes 5052 platuma pielaide

GNEE priekšrocība: daudzi piegādātāji liek jums iegādāties standarta 2440 mm loksnes, kas griešanas laikā atstāj dārgus lūžņus. GNEE atbalsta pielāgotu garuma griešanu tieši no spoles. Turklāt mēs atbalstām jaukta izmēra-pasūtījumus, kas nozīmē, ka vienā konteinerā varat iegādāties dažāda biezuma un platuma, tādējādi ievērojami samazinot krājumu spiedienu.

Virsmas apstrāde un stingras kvalitātes prasības

Autobusu apvalkam paredzētās alumīnija loksnes virsmas kvalitāte nav saistīta tikai ar izskatu; runa ir par ražošanas drošību.

Kopējā virsmas apdare

• Dzirnavu apdare: oriģināla, neapstrādāta virsma tieši no rūpnīcas. Šī ir visizplatītākā izvēle, jo autobusa apvalks tiks gruntēts un krāsots vēlāk.
• PE/PVC aizsargplēve: ļoti iesakām pievienot zilu vai caurspīdīgu PE plēvi. Tas pasargā loksni no skrāpējumiem transportēšanas, izkraušanas un CNC apstrādes laikā.
• Matēts vai anodēts: izmanto īpašiem nekrāsotiem metāla dizainiem.

Kvalitātes kontroles noteikumi autobusu apvalkiem

Būvējot autobusu, alumīnija paneļi bieži tiek pielīmēti (pielīmēti) vai kniedēti pie tērauda vai alumīnija karkasa. Tāpēc loksnēm jāatbilst stingriem kvalitātes standartiem:

• Nulles virsmas defekti: Virsmai nedrīkst būt dziļi skrāpējumi, iespiedumi, ripošanas pēdas vai lobīšanās. Krāsa neslēps dziļus skrāpējumus.
• Stingrs līdzenums: deformācijas pakāpei jābūt mazākai vai vienādai ar 30 mm uz 1000 mm garumu.
• Nav iekšēja spriedzes: dažas rūpnīcas pirms nosūtīšanas paņems stipri deformētas plāksnes un piespiedīs tās izlīdzināt, izmantojot smagu izlīdzināšanas mašīnu. Kamēr plāksne rūpnīcā izskatās plakana, tā saglabā milzīgu iekšējo spriegumu. Kad autobuss brauc karstā saulē, siltums atbrīvo šo iekšējo spriegumu, izraisot līmētās autobusa ādas pēkšņu "izspiesties" vai atslāņošanos no rāmja. GNEE garantē pareizu spriedzes izlīdzināšanu ražošanas laikā, lai novērstu iekšējo stresu.

GNEE garantē plakanas,{0}}bez slodzes alumīnija loksnes, kas paredzētas tikai automašīnu virsmām. Nosūtiet mums savas vajadzīgās plakanuma pielaides un saņemiet uzticamu piedāvājumu jau tūlīt.

Nosūtiet pieprasījumu tūlīt

Kāpēc izvēlēties 5052 H32 alumīnija plāksni

5052 alumīnija virsbūves loksnes mehāniskās īpašības

Ja izmantojat H34 autobusu apvalkiem, materiāls var saplaisāt, saliekot to ap autobusa stūriem. Lietojot O temperamentu, āda būs pārāk maiga un viegli iespiedīsies, ja uz šosejas uzsitīs mazam akmenim. H32 ir ideāls vidusceļš.

Alumīnija lokšņu pielietojumi automobiļos

GNEE nodrošina pielāgotu automobiļu alumīniju visai transportlīdzekļu ražošanas nozarei. Lai gan 5052-H32 ir autobusu apvalku karalis, mēs piegādājam dažādas kategorijas dažādām transportlīdzekļu sastāvdaļām, pamatojoties uz inženierijas prasībām.

Neatkarīgi no tā, vai ražojat autobusu apvalkus, degvielas tvertnes vai vieglo automašīnu durvis, GNEE piegādā pilnu 5000. un 6000. sērijas alumīnija plākšņu klāstu. Nosūtiet mums pa e-pastu pilnu materiālu iepirkumu sarakstu, un mēs piedāvāsim kombinētu vairumtirdzniecības cenu.

Saņemiet piedāvājumu 24 stundu laikā

Pielaides kontroles un apstrādes iespējas

• Biezuma pielaide: mūsu standarta biezuma kontrole ir no ±0,02 mm līdz ±0,05 mm atkarībā no pamatnes biezuma. Ja jums ir augstas-precizitātes automatizēti metināšanas roboti, mēs varam pielāgot stingrākas pielaides.
• Līdzenuma kontrole: mēs izmantojam modernu vairāku{0}}veltņu spriegojuma izlīdzināšanas aprīkojumu, lai nodrošinātu, ka materiāls ir ideāli līdzens uz jūsu griešanas galdiem.
• Rūpnīcas apstrādes pakalpojumi: mēs piedāvājam vairāk nekā tikai izejvielas. GNEE nodrošina sagriešanu, precīzu cirpšanu, fiksētu-garuma griešanu un automātisku abpusēju -plēves pārklājumu.

Kvalitātes pārbaude un autoritatīvā sertifikācija

• Spektrometra analīze: pārbauda, ​​vai precīzs Mg, Cr un citu elementu procentuālais daudzums stingri atbilst 5052 standartam.
• Stiepes pārbaude: apstiprina, ka galīgā stiepes izturība (UTS), ienesīguma izturība un pagarinājuma procents atbilst H32 prasībām.
• Virsmas pārbaude: automatizēta un manuāla rites pēdu, eļļas plankumu vai skrāpējumu pārbaude.
• Plakanuma mērīšana: lāzera un manuālas pārbaudes, lai pārbaudītu deformācijas robežas.

Mēs nodrošinām oficiālu Mill Test Certificate (MTC) ar katru piegādi. Turklāt mēs pilnībā atbalstām trešo pušu{1}}pārbaudes, ko veic starptautiskas iestādes, piemēram, SGS, BV vai TUV, pirms konteiners tiek aizzīmogots.

Eksportēt iepakojumu

Klientiem mitros reģionos, piemēram, Singapūrā, Dienvidaustrumāzijā vai Dienvidamerikā, GNEE izmanto stingrus jūras eksporta iepakojuma standartus:

• Koka paletes: lieljaudas,{0}}fumigētas, eksporta-standarta koka paletes, kas notur metālu no zemes.
• Mitruma barjera: alumīnija kaudze ir cieši iesaiņota ūdensnecaurlaidīgā plastmasas plēvē un biezā,{0}}mitrumizturīgā kraftpapīrā.
• Desikanti: mēs iesaiņojumā ievietojam lielas ietilpības{0}}silikagēla žāvēšanas līdzekļus, lai absorbētu kondensātu garā jūras brauciena laikā.
• Aizsardzība: tiek uzlikti cietas plastmasas vai tērauda stūru aizsargi, un viss iepakojums ir cieši nostiprināts ar tērauda vai PET siksnām, lai novērstu pārvietošanos konteinera iekšpusē.

GNEE garantē profesionālu, jūrai piemērotu iepakojumu, kas īpaši izstrādāts tropiskam klimatam, piemēram, Singapūrai. Pārtrauciet riskēt ar savu ražošanas grafiku ar slikti iesaiņotiem materiāliem. Sazinieties ar mums jau šodien, lai veiktu drošu, perfekti iesaiņotu izmēģinājuma pasūtījumu.

Sazinieties ar mums jau šodien

Kā aprēķināt savas izmaksas

Standarta formula:
5052 alumīnija loksnes cena=SMM (Shanghai Metals Market) alumīnija stieņa cena + rūpnīcas apstrādes maksa.

Faktori, kas ietekmē jūsu konkrēto citātu:

• Biezums: intuitīvi domājot, ļoti plānām loksnēm (piem., 1,0 mm) ir nepieciešams ilgāks velmēšanas laiks, un to apstrādes maksa par tonnu parasti ir nedaudz augstāka nekā vidēja biezuma loksnēm (piemēram, 3,0 mm).
• Virsmas apstrāde: PE aizsargplēves slāņa pievienošana radīs nelielas izmaksas, taču ļoti ieteicams vēlāk ietaupīt uz pulēšanas izmaksām.
• Pasūtījuma apjoms: pilnas konteineru kravas (FCL) samazina vidējās loģistikas un rūpnīcas apstrādes izmaksas, salīdzinot ar mazāku konteineru slodzi (LCL).
• Pielāgošana: standarta izmēri tiek piegādāti ātri un lēti. Pielāgotiem platumiem ir nepieciešama īpaša sagriešana, kas var radīt nelielas iestatīšanas maksas.

Tā kā SMM stieņa cena mainās katru dienu, mēs iesakām nosūtīt precīzas specifikācijas mūsu komandai, lai saņemtu precīzu, derīgu cenas piedāvājumu šai nedēļai.

GNEE rūpnīcas priekšrocības

• Jaukta{0}}pasūtījuma iespēja: tas ir mūsu galvenais spēks. Mēs pieņemam vairāku-specifikāciju, mazus-pakešu jauktus pasūtījumus. Jums nav jāpērk 10 tonnas viena izmēra. Mēs palīdzam jums līdzsvarot jūsu piegādes ķēdi.
• Koncentrēšanās uz 5. sēriju: mēs specializējamies jūras un automobiļu pakāpēs (5052, 5083, 5086), kas nozīmē, ka mūsu velmētavas ir optimizētas tieši šiem sakausējumiem.
• Projekta pieredze: mēs esam veiksmīgi piegādājuši materiālus jauniem enerģijas autobusu projektiem, sniedzot mums dziļu ieskatu automobiļu kvalitātes gaidās.
• Stabils krājums un ātra piegāde: mums ir liels standarta spoļu krājums, kas ļauj ātri izlīdzināt, sagriezt un nosūtīt.
• Tehniskais atbalsts: mēs ne tikai pārdodam metālu; mēs palīdzam jums izvēlēties pareizo rūdījumu, biezumu un sakausējumu jūsu konkrētajam transportlīdzekļa dizainam.

GNEE nodrošina precizitāti, stabilitāti un ļoti konkurētspējīgas cenas. Pārtrauciet pārmaksāt par standarta materiāliem. Noklikšķiniet uz pogas Sazināties vai nosūtiet mums e-pastā savus konkrētos izmērus un daudzumus tūlīt. Mēs nodrošināsim jums bezmaksas tehnisko konsultāciju un detalizētu piedāvājumu 24 stundu laikā.

Saņemiet projekta piedāvājumu

FAQ

1.Vai 5052 alumīnijs viegli saliecas?

Jā, 5052 alumīnijam ir lieliska formējamība, īpaši mīkstākos apstākļos, piemēram, O (atkvēlināts) vai H32.

2. Vai 5052 jūras kvalitātes alumīnijs?

Jā, 5052 alumīnijs tiek uzskatīts par kuģu marku. Tas pieder 5xxx sērijai (alumīnija -magnija sakausējums). Magnija satura dēļ parasti tiek uzskatīts, ka tas ir jūras kvalitātes . 5052 ar nedaudz mazāku izturību nekā 5083 vai 5086, taču to ir vieglāk veidot.

3.Vai 5052 alumīnijs ir piemērots lāzergriešanai?

Jā, ar šķiedru vai lieljaudas CO2 lāzeriem ({0}}pārbaudiet ražotāja specifikācijas), lai iegūtu precīzas zīmes vai detaļas, tas griež tīri, taču diožu lāzeri var nebūt piemēroti atstarošanas dēļ.